航空運輸網絡設計包括哪些（航空運輸網絡設計包括哪些專業）
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航空運輸基本要素有哪些
實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公1司等。
(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。
(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。
(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行，必須按照規定的航線飛行。
(4)航班。飛機由始發站起飛按照規定的航線經過經停站至終點站作運輸飛行稱為航班。航班要根據班機時刻表在規定的航線上使用規定的機型，按照規定的日期、規定的時刻飛行。即具有“定航線、定機型、定日期、定時刻”的“四定”特征。
航空運輸系統體系是那些？
航空運輸體系包括：飛機、機場、空中交通管理系統和飛行航線四個部分。這四個部分有機結合，分工協作，共同完成航空運輸的各項業務活動。
飛機是航空運輸的主要運載工具。
按運輸類型的不同，民用飛機可分為運送旅客和貨物的各種運輸機和為工農業生產作業飛行、搶險救災、教學訓練等服務的通用航空飛機兩大類。
按其最大起飛重量，民用機可分為大型、中性、小型飛機。
按航程遠近，可分為遠程、中程、短程飛機。
機場是提供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養及組織飛行保障活動的場所，也是旅客和貨物的起點、終點或轉折點。機場是由供飛機使用的部分（包括飛機用于起飛降落的飛行區和用于地面服務的航站區）和供旅客接用貨物使用的部分（包括辦理手續和上下飛機的航站樓、機場的地面交通設施及各種附屬設施）組成。
空中交通管理系統是為了保證航空飛行安全及提高空域和機場飛行區的利用效率而設置的各種助航設備和空中交通管制機構及規則。助航設備分儀表助航設備和目視助航設備。儀表助航設備是指用于航路、進近、機場的管制飛行，包括通信、導航、監視（雷達）等裝置。目視助航設備是指用于引導飛機起降、滑行的裝置，包括燈光、信號、標志等。
空中交通管制機構通常按區域、進近、塔臺設置?？罩薪煌ü苤茩C構及規則包括飛行層的配備，垂直間隔和水平間隔的控制等。管制方式分程序管制和雷達管制。
進近又叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規則繞機場飛行后直接對準跑道，飛機減速，放下襟翼和起落架。
飛行航線是航空運輸的線路，是由空管部門設定飛機從一個機場飛抵另一個機場的通道。飛行航線分航路、固定航線、非固定航線。
航路是用于國于國之間、跨省市航空運輸的飛行航線，規定其寬度為20km。
固定航線是用于省市之間和省內定期航班飛行，尚未建立航路的飛行航線。
非固定航線是用于臨時性的航空運輸或通用航空運行，在航路和固定航線以外的飛行航線。
航空運輸體系除了上述四個基本組成部分外，還有商務運行、機務維護、航空供應、油料供應、地面輔助及保障系統等。
國內航空運輸方式有哪些
航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業務，以下是對各個運輸方式的簡單介紹。
1.班機運輸
班機運輸(Scheduled
Airline)指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
2.包機運輸
包機運輸(Chartered
Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。
3.集中托運
集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發給各個實際收貨人。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業務之一。
4.急件專遞
急件專遞是目前航空運輸中最快捷的方式，它由專門經營此項業務的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
5.物質基礎
實現航空運輸的物質基礎。主要包括航路、航空港、飛機和通信導航設施等。航路是根據地面導航設施建立的走廊式保護空域，是飛機航線飛行的領域。其劃定是以連接各個地面導航設施的直線為中心線，在航路范圍內規定上限高度、下限高度和寬度。對在其范圍內飛行的飛機，要實施空中交通管制。航空港是民用飛機場及有關服務設施構成的整體，是飛機安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機是主要載運工具。機型選用根據所飛航線的具體情況和考慮整體經濟技術性能而定。通信導航設施是溝通信息、引導飛機安全飛行并到達目的地安全著陸（見航空領航）的設施。
航空公司網絡運力部主要做什么？需要哪些技能？
運力網絡部職能：
負責公司中長期航線網絡與基地規劃的編制。
負責公司航線網絡分析。
負責航空運輸市場的調研，優化現有的航線網絡，對新開航線和基地的前期分析和預測。
負責現有航線網絡和基地的效益分析。
負責各年度兩季航班計劃的編排和落實，運力安排及運力調整。
負責制訂短期計劃，包括季度計劃、新基地計劃、新運力計劃、黃金周計劃、暑期計劃、月度加班包機計劃；航線航班執行情況的跟蹤、總結、優化以及結構調整。
負責國際航班航權、時刻的申請。
負責國內航班時刻的申請。
負責臨時航班、加班、包機航班計劃的申請、實施。
負責調整航班與日常保障航班，包括周連線、航班取消、機型調整等臨時調整，處理機務定檢計劃,航班計劃臨時情況；保障航班正常性。
負責引進、維護航班編排系統；維護FOC系統。
負責航線經營權、航路的協調與申請。
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